二十三章 剪式帆船 (第3/5页)

”、“胜利”和“赛英皮拉”的大比例木质模型，大学里的机械发烧友，楚风画出剪式帆船的设计图并不令人惊讶。

    不多从设计图到船下水，要做的事情还很多。

    水车、圆锯床、滑轮组、缝纫机、车床，要实现这些其实并不难。

    公元前八世纪，中国出现滑轮；公元前五世纪，中国出现四十齿的青铜棘轮，不久后又出现了铁质棘轮；公元前后的汉朝，中国有了精确到毫米的钢铁加工技术，如果给工匠足够的时间进行手工研磨，精度还能进一步提高……甚至可以说，楚风只需要提出创意、画出草图，工匠们就能自己造出来，反正用于木器加工的机床，精度强度要求都很低。

    只有缝纫机比较复杂，幸好只是用粗大的针去缝船帆，构件可以做得“傻、大、粗、黑”，反正结构越简单越好，只要能用就行。设计的踏板通过皮带传递动力到机身，利用偏心轮把旋转运动转化为往复运动，于是针就能上下刺了。

    除了工具，生产组织形式也是决定劳动生产率的重要因素。在秦朝武器制造业就实现了流水线作业，中国造船业至少在孙权造海船“长安”时就实现了专业细分，但不知道为什么，也许是战争的摧残也许是文字记载的失传，宋代造船没有搞流水作业。

    王大海他们以前是分作铁匠、木匠、索匠、缝工等工种，但各工种内没有流水作业，比如要做船板吧，就是某工匠（最多带几个学徒），把原木从