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路建成后，尼亚萨兰和德兰士瓦就能连为一体。

    “快了——”这方面的话题，罗克就不多聊。

    南非公司全力以赴，修铁路的速度还是很快的，从德兰士瓦和罗德西亚边界到索尔兹伯里将近500公里，小斯只用了不到四个月时间。

    速度之所以这么快，付出的代价可想而知，说句不好听的，这条铁路就是用祖鲁人的生命铺设的，纵然没到每一根枕木下都有一个祖鲁人的程度也差不多。

    罗克不知道为了这条铁路死了多少人，也不想问，南非公司更没有这方面的记载，就让这些黑料消失在历史的长河里吧。

    转天，小斯从索尔兹伯里来到比勒陀利亚，很痛快的承担了分配给他的这部分份额。

    真的是分配，如果可以的话，罗克、亨利和小斯都愿意追加投资，只可惜任何一个人的追加，其他两个人都不会同意，所以最终的分配方案是罗克、亨利和小斯每人百分之三十股份，最后百分之十属于艾达。

    艾达为了得到这百分之十股份，个人出资35万镑，这笔钱不需要罗克代付，艾达本人就有这个经济实力。

    有小斯的加入，成立银行远比艾达和罗克想象中的更简单，罗克根本就不知道该怎么成立一家银行，艾达原本是准备收购一家银行，然后对银行进行改造，结果到了小斯这里，根本就不用收购，小斯只是发了个电报，马上就有人送来成立银行所需的全部手续，不需要向帝国银行报备，不需要向伦敦申请，一天之内，这家叫“兰德”的银行就在索尔兹伯里完成注册。

    差点忘了，罗德西亚是小斯的王国，连罗德西亚的执政官都需要小斯任命，成立一个银