第一百一十九章：汽车的大规模生产 (第2/4页)

，阿瑟觉得也很有必要加快这些建设计划的进度，哪怕为此付出数千上万甚至数万土著的伤亡。

    虽然澳大利亚在一战之前拥有十多年的黄金发展时期，但谁又能保证现实会如历史上的那般呢？

    如果欧洲的局势发生任何意外,澳大利亚却没有做好任何的准备的话,那么阿瑟所付出的可就功亏一溃了。

    因此,除了要更加精准地掌握欧洲的局势之外,加快澳大利亚的建设步伐也是非常重要的。

    做好近阶段的计划之后,阿瑟时隔多天，再一次在自己的床上沉沉的睡了过去。

    1902年5月17日,本茨汽车厂。

    时隔一年之后,阿瑟再次抵达了本茨的汽车厂，相邻的就是狄塞尔的发动机厂。

    上一次来到这还是一年前，本茨和狄塞尔联合发明出新的汽车的时候。

    也正是在那个时候，阿瑟第一次向本茨和狄塞尔提出了流水线的概念，让两人大吃一惊并且着手开始对自己的工厂进行改动。

    距离上一次流水线建设成功已经过去了半年多的时间，伴随着本茨汽车工厂的工人们对于流水线生产技术的熟练，再加上本茨和狄塞尔将流水线生产技术的屡次修改和改进，终于将汽车成本降低到了阿瑟能够接受的数字，也就是八十多英镑。

    八十多英镑的生产成本到底高不高？如果是在这个时代的话，那么确实已经不高了。

    要知道，哪怕是后市技术已经非常成熟的t型