第469章 汽车芯片星海01出世 (第7/8页)

够不干涉运行，那是不可能的。

    在那个时候，如果看到有的车有几块联屏，多半用了高端汽车芯片。

    这个芯片是2019年到2022年高

    端芯片之一，刚开始被应用在高端车上，后来随着芯片价格略下降，很多国产车型也用上这个芯片，比如星越L、领克09、srt精灵、埃安LXPLUS、船祺影酷等车型。

    可以说，在2022年，车价从十万到五十万以上，车企们玩命「卷」8155芯片。

    星海01的CPU频率比8155还要高一些，3.25Ghz＊2＋2.8GHz＊2＋2.25GHz＊4，算力达到25TOPS。

    可以说，就算篱通几年后出了8155，星海01也要比它更高级，大概就是高一个档次。

    也就是说，如果篙通研制不出比8155更牛的芯片，高端汽车芯片市场将要被星海集团垄断。

    当时，8155芯片售价却是250美刀左右，折合1600元，2019年刚出来时，达到2000元。

    过去两年，星海集团采用篙通的顶尖汽车芯片，算力不到1TOPS，360度全景影像用起来很吃力。

    沐阳打算把星海01的定价为3000元，往后每年降三四百块钱就差不多了。

    3000块的汽车芯片的确比较高，汽车售价低于30万的车使用星海01就有些吃力了，车机芯片成本占了不少。

    但有些国产汽车厂商，主打车机系统，在售价20万以下的车型也会舍得使用星海01，也就是把车子定价高多几千块钱而已。

    所以说，沐阳就没必要搞什么低版本汽车芯片，就搞一款就行了。

    高算力芯片是实现自动驾驶的基础，L3、L4、L5级自动驾驶分别