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    ，排名又蹭蹭往前蹿，跟坐过山车似得。

    就这般，刘鑫的成绩忽上忽下，安和与黄煦则是稳稳妥妥前进，还有最后一站比赛时，两人已经分别位列第七和第八位。

    不管怎样努力，始终落后安和一位，黄煦十分不爽，但他很快接受现实，安和跟他师父一样，是青少年职业赛手出身，在卡丁车赛道上跑了那么久，接触拉力赛也比他早，他能紧跟在安和后头已经不错啦。这么一想，黄煦又坦坦然了。

    及至比赛最后一站，已经是11月下旬，为了检测赛手们雪地行车的能力，将这最后一站订在蜀地，第一leg订在e城。

    这是一座旅游城市，拥有一座驰名中外的名山，海拔3000多米，地势陡峭，风景秀丽，有“秀甲天下”之美誉。此山在11月，山腰以上已是白雪覆盖，却又不像别的地方那么厚，最多也就五公分厚，再加上山道蜿蜒，十分适合比赛。

    从n城到e城，坐动车都需要14个小时，直接开车过去肯定不现实，于是准备找几辆挂车，把赛车和工程车一块儿运过去，却又担心车辆安全。

    李白说蜀道之难难于上青天，这一点不夸张。陈墨曾经在蜀地跑过比赛，不说那崔巍的剑阁，就是他们从n城去蜀地必经的巴东地区，相对比较好走，沿途也是崇山叠嶂，高速公路常在山间穿梭。重型挂车安全性又差，万一有个闪失，恐怕巅峰就得退出决赛舞台。

    幸好summit西南地区的分店正好设在离e城不远的c城，刚好有一批货需要发过去，于是，巅峰的赛车与工程车就和这些货物一起被装上运货的火车