第二十章 罗莎利娅号 (第2/5页)

0多吨的邮船终于出现在了纸上。

    这艘被暂时命名为罗莎莉亚号的邮船为了加快船速采用了接近军舰的长宽比，长度达到了241米，而宽度只有30.4米，标准载客量1814人，最大载客2060人，由于柴油机很难推动这么大的船体，所以在这艘巨型轮船上，刘芾决定使用燃油锅炉和蒸汽轮机。

    台湾海军研究所在1889年开始研制柴油机的时候，就已经在研制蒸汽轮机和燃气轮机，不过由于这两种涡轮发动机没有原型机可供仿制，只有一本《舰船知识》上的2页简单介绍当做参考，所以研制工作一直都非常缓慢。研究人员不仅要先弄明白原理，还要用不同的材料来进行无数次的试验，才能慢慢确定汽轮机的扇叶、叶轮、压气机等主要部件的规格。

    虽然进展缓慢，但是也不是没进展，早在1905年的时候，海军研究所就已经开始用基隆级驱逐舰来装载蒸汽轮机和燃气轮机，并取得了成功。其中燃气轮机单台已经可以提供6000马力，而且体积和重量相比同体积的柴油机和蒸汽轮机都要小不少，不过由于材料的问题，暂时无法加大气压，提高燃烧温度，也就无法再提高输出功率了。而且燃气轮机的燃料消耗比较严重，所以并没有实际投产这种燃气轮机。

    而蒸汽轮机虽然在体积和重量上要比燃气轮机和柴油机更大和更重一点，但是功率很大，单机功率可以达到20000马力以上，很适合不要求经济xing的军用大型船只使用。