第一百二十章要求 (第2/4页)

着家乐福市的店面越来越多，这进货量自然也是水涨船高，所以铁路仍然是他们进货运输的主要途径。这其间，没少生过类似的事件。只不过由于苏爱军这一层关系，奉元铁路局里的那些头头脑脑们，自己都认识，所以即便是出了什么差错，也能够很快得到纠正。

    但是这种好待遇，却并不是所有人都能够享受到的，很多人对于铁路系统的货运，那可是怨声载道。延误时间不说，还常常会送错了地点。去货运站领取货物时还得上下打点，陪尽了笑脸，否则麻烦事更多。

    这也是为什么后来货车运输业迅展的重要原因之一。事实上。铁路相对于卡车的主要问题，不在于度。铁路运输度也许比卡车慢，却拥有很大的成本优势，可惜就是因为铁路系统人员的狂傲自大和不可靠，把自己的优势给丢了。货车运输业者是到客户处取货和送货，而非看自己高兴就在哪里取货武送货，仅此一点，就令很多人会选择货车，而不是铁路。

    “方，联合太平洋铁路公司过去常为了节省金钱，改变对客户的服务，看看客户能不能忍受。我们的想法是看自己能摆脱多少限制。比如说拿准时运货一事来说吧，底下公司的人送上来的报表会说，准时交货率会高达百分之九十到九十几，但是实际的情况却完全不是这样。他们居然是用实际时间相对于标准运输时间来算出来的米尔顿看到方明远有些迷惑不解，又解释道。“方，你是不是觉得这样算并没有什么问题？嘿嘿，他们是从货物起运的那一刻起算的，如果说这路上本应当是用二十四小时运输，但是他们用了二十三小时就运到了，这在他们看来就是准时交货了。但是之前在货运站里延误的三天时间是不被计算在内的。也就是说，这是客户所期望的时间表的三天后，货物经过漫长的运输，准时到达！”