第八十六章 铁路也要改革 (第2/3页)

是一件劳心费力却很有可能失败的改革。铁路系统自建国以来至今已有四十年，这么多年累积下来的问题，想要在几年内，甚至于十几年内解决掉，都是一件足以载入华夏史册的大事了。

    但是苏浣东下定的决心，又岂是他这个当儿子的所能左右的？所以他也只有尽耸大努力，帮助父亲来完成这一心愿。

    “没有关系，明远常有些奇思妙想，对我父亲的工作有不少的启。部里的不少事情他都知道苏爱军低声地解释道，“明远，铁道部最近有意在秦西省铁路局辖区内。选择一部分铁路线路，进行改革试点。

    我和余叔就是为了这事来的。”

    方明远的眼睛立时亮了起来，这倒是他前世里从未听说过的秘闻。这才九零年，铁老大居然有意主动地提出来要进行改革了？“这么快？。

    “不改也不行啊！”苏爱军一脸无奈地感慨道，“明远，你不是铁路系统的人，自然是不知道这其中的事。咱们国家刚网建国的时候遗留下来的铁路是两万一千多公里，这其中还有差不多一半是在北洋政府倒台前所建造的。华夏政府当时统计的机车共有鹅口台，分别出自个国家的刃多家工厂，机车型号多达,呕种，难怪当时人称华夏是“万国机车博物馆，可以说是底子十分的薄弱。而建国后，政府大力修建铁路，到了八零年，我国的铁路里程已经达到了四万九千多公里，到了今年，铁路里程已经