第514章 空中惊魂77 (第2/4页)

还是待在外面安全？这是没有正确答案的，全看当时的具体情况而定。

    959机型上有8个紧急滑梯，能在几十秒内疏散所有乘客，但这样做也要付出代价，5到10%的乘客可能会受重伤，滑梯很陡，再心情紧张惊慌失措，滑个屁滚尿流就是常态。

    从人性的角度来看，疏散一旦开始，就根本停不下来！

    也就失去了危机中最关键的纪律，秩序，死伤就此发生！

    贝海洋认为让乘客待在飞机上，比在洒满燃油的跑道上更安全；而且，还有那个一直在装死和真死之间摇摆的大蜻蜓！

    乘客一放羊，这东西突然醒过来趁势而动的话，地面火力到底开不开火？

    他做自己认为正确的事，“将引擎总开关调到关闭。”

    两人开始在驾驶舱内做最后的收尾，还没进行几项，地面消防队长用无线电提醒他们，

    “DH-555，请关闭4号引擎。”

    丘维信有些懵，“我关了啊，刚才所有引擎都关了的！”

    贝海洋凑到驾驶舱舷窗旁看了一眼，“见鬼，他没说错，4号引擎居然还没关！快关掉，地上全是油！”

    丘维信再次cao作确认，然后摊摊手，“我关不了！”

    显然，右翼3号引擎的损毁情况波及到了外侧4号引擎，外面的情况变的更加的糟糕。消防员无法在一架大型客机引擎还在转动时，在几米开外的地方展开救援活动，有被吸进去的危险！

    贝海洋不得不出了个馊主意，“