第一百零三章 后续的消息：平民、贵族和祭司 (第2/10页)

族为单位，内外有八九间整齐排布的屋舍。然后数十人居住在一起，衣食住行工作都由家族长老分配。

    平民的家族只有抱团，方能供养起一两个顶立家门的武士。

    在家族长老的恭敬陪伴下，修洛特进入到库索拉的屋子。他的屋子不大，一位衣着朴素的妇人正在照料一个一两岁大的男孩。孩子咯咯笑着，推着手里的木质独轮小车。

    是的，早在数百年前，玛雅人就发明了车轮，并且把它做成小巧的玩具。墨西加城邦有小巧的独轮车，平衡的双轮车，还有符合天文的三轮车，在中心广场上售卖。然而，车子始终无法从玩具中走出，变成真正实用的工具。

    最重要的原因便是轮子。轮子必须用硬木制作，保证耐磨。同时不能是一块圆木板，必须是空心的圆环加上辐条。耐磨性和精巧性意味着繁复的加工过程，而在石器时代，加工一个轮子的成本高的可怕，甚至要损耗许多套石器工具。这些工具也需要大量人工来制造。

    即使加工成型，又会遇到另一个问题，缺乏金属来加固轮子。观察中世纪的车轮，就会发现有大量的金属钉固定在车轮圆环的内外，保证车轮稳固不会散架。如果没有加固的钉子，纯粹用木头连接，轮子一旦承受重力，精巧的结构就极易损坏。而一旦损坏，便意味着再次重复高成本的制作过程。

    另一个原因便是牲畜。没有驯化的大型牲畜，即使制造了高成本的车子，也并不能提高什么行动效率。城市之外，到处是山林杂草。没有铁器修筑漫长的道路，推车也就不会比步行高效多少。

    说到底，缺乏金属工具限制了中美