第一百三十九节 新式飞机 (第4/6页)

民国时代当之无愧是世界第一的。尤其是采用的涡轮增压技术，在这个时代还是前沿科技，可是在塞6上使用的却是成熟技术。尤其是这款发动机在战后经过了长期的发展，拥有极强的改进空间。

    以这个发动机为原型，达索带领技术人员很快就发展出了其他的型号，在稳定可靠的基础上，将动力成功增加了一倍，功率达到了400kw，这可是完全采用跨时代的技术的产物，所以达索十分自信的表示这是世界上最先进的发动机。而且达索还在持续的进行新式发动机的研制工作，他对此非常热衷，相信可以一直走在世界最前沿。

    有最先进的发动机打底。制造出最先进的飞机对于达索这样的设计师来说，并不是什么难事。赵泽勇看到的几架飞机，巡航速度都已经接近了三百公里，而之前的几款飞机，即便是航母上的最先进的飞机，也不过两百多公里，比赵泽勇带来的原型机并没有质的提高。所以达索在提高联省飞机整体水平上，是绝对有贡献的。

    唯一要担心的是，在飞机工业在发展过程中，有一些误区。有一些固有思维。双翼和单翼之争就是其中很重要的一个过程，必须承认，飞机的发展历史上，双翼飞机是走在前面的。而且一直到第二次世界大战爆发前，航空业界都没有完全的定论，没人敢肯定单翼飞机就比双翼优秀。

    一直到1936年的西班牙内战期间，苏联人提供的i-15双翼战斗机性能就十分优越，和弗朗哥‘秃鹰军团”使用的德国bf-109单翼乍都几的初期型相比，在格斗时还在机动性上略占优势。说明了。此时双翼和单翼飞机的竞争，仍然没有出现胜利者。