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    七月，在炎炎酷暑中，第一批云骐正式上路与大家见面。

    即使太阳再晒，也抵挡不住网友们上街偶遇云骐的热情。

    一时间，网上满是大家和云骐的合影。

    各个快递公司和外卖平台都不得不出声呼吁，“拜托大家和云骐合影时站得远一点，远远的拍一张同框的照片即可，不要靠得太近影响云骐的工作。”

    “这样也会耽误大家收外卖、收快递。”

    然而网友纷纷表示，“晚一点就晚一点吧，我愿意等！”

    “云骐太可爱了，见到后实在忍不住想要凑近看看！”

    “没关系的，云骐上路后外卖和快递的速度已经提高很多了！再晚一点点也可以接受，反正我是不会介意的！”

    “是！我愿意牺牲一点收外卖和快递的速度，让大家和云骐合影！”

    在云骐成为道路上的新晋萌宠时，云歌开始研究云骐的载人版本——真正的无人驾驶汽车。

    第110章

    因为云骐暂时还做不到将外卖送上楼，目前外卖平台在各个小区和写字楼之中配备了送餐员，解决从楼下到楼上这最后几十米的垂直距离。

    顾客可以自主选择是自己下楼从云骐小车中取货，还是让送餐员送上门并为此付费。

    显然，这样一来，外卖平台雇佣的送餐员比以前要少太多了。

    王海松以前是骑着电瓶车整个区来回跑的外卖员，现在变成了固定蹲守在一个小区内的送餐员。

    他所在的这个小区规模大，除了他之外，还有另一位送餐员刘正义，两个人时不时能够碰到，自然也免不了聊上几句。

    “我看啊我们这份工作也做