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说是交通工具，不如说是艺术品，还是能够用到实际生活中的艺术品。

    也怪不得西方国家甚至在某一时期将东方吃饭喝水用的碟碗杯盏当做装饰品了，毕竟东方中原这个国家，似乎就是喜欢将艺术融入到生活中。

    对于海船的外表设计，向南只是感慨了一回也就罢了，现在需要他们这群人忙碌的是内部最核心的动力系统。

    原本向南做出来的齿轮与蒸汽动力相结合的动力系统就已经足够使用了，而工部那边也研究得比较透彻，可到底有些理论上没有基础，因此真的用到海船上来实验的时候却出现了一些小问题，导致动力后继无力。

    这个问题让工部人员反反复复拆装了上百次，依旧无法让这个动力系统持续不间断的工作超过十天。

    要知道海船本来的制作目标就是要在大海中持续不断航行数个月之久，要是动力系统只能维持不到十天就需要全面重装，那有还不如没有。

    向南了解到问题所在之后也没办法第一时间只靠着听人描述症状就能确定哪里出了问题，没办法，向南只能跟大家一起重新再完整的重装一回，即便是一个小螺丝钉也是由向南亲自把关的。

    螺丝钉也是向南在冶铁技术有所提高之后提出来的，有了螺丝钉，很多东西的组装都得到了更便捷的发展。

    可以说螺丝钉改变了制作工艺中一个十分关键的环节，而旋转楔入式原理也由此诞生，被更广泛的利用到了社会各行各业每个角落。

    向南跟着大家一起忙忙碌碌一直折腾了半个多月，结果发现居然是蒸汽缸推力杆那里润滑不够契合度不够完美，这才导致后劲不足，越到后期越拉低