第794章 特斯拉 (第2/4页)

-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。

    此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。

    事后，参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼在加州创建了一家电动汽车公司ACPropulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。

    而后ACPropulsion公司的经营陷入困境时，来自硅谷的工程师马丁·艾伯哈德为之投资了15万美元。

    作为交换，他希望科科尼尝试用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。

    换用锂电池后，T-Zero行驶里程超过了480公里。艾伯哈德劝说AC

    Propulsion公司为他造一辆这样的车，但科科尼无意成立汽车公司。

    于是马丁·艾伯哈德决定自己来，在2003年7月1日，他与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

    成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。

    由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验，最终找到ACPropulsion公司。

    几经周转，终于在ACPropulsion公司CEO汤姆·盖奇的推荐下，把马丁·艾伯哈德团队介绍给了硅谷科技狂人埃隆·马斯克。

    今天