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外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻；三是制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得guntang，车辆制动性减弱，容易出现刹车失灵，此时方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒，如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。

    据介绍从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“u”字弯道上发生事故。

    为了安全跑过这个弯道，必须在速度和车辆配件的磨损间寻找平衡，该怎样做到这一点，陈墨早早给黄煦交代好，让他不要跑得太奔放，否则这个黑色“u”字弯上一定会吃亏。黄煦谨遵师父教诲，一改往日的跑法，规规矩矩地跑得异常朴素，而安和也一洗往日犀利的cao作，风格大改。

    只有刘鑫，求胜心切，前30k跑得风起，博得不少掌声，轮胎却磨得太狠，等到此处，抓地力不足，为了补救，只好打死方向，好在他采用的是侧滑过弯，车子顺利滑过弯道，只不过出弯时机没把握好，轮胎抓地力又差，车头狠狠撞在内线山崖上，车头磕掉一大块，车灯都坏了。

    又因为最后一批发车，赛道又长，跑到这的时候已经接近傍晚，后半段比赛都是顶着渐临的暮色在跑，坏了一个车灯，路面情况看不太分明，只好放慢速度跑，耽误了大把时间，排名一下子掉了好几位，让原本就心浮气躁的刘鑫更加心浮气躁，后面几个ss赛段的发挥就更糟糕。

    不过刘鑫也是个人物，一旦遇上对他胃口的赛道，他便超常发挥，把失去的时间全数找回来